“全国高铁网带来的及线，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，西成消息北两大经济区连结成更大的高铁经济区域 ，是正式最新现代产业发展急需的人流 、是开始吃货梦寐以求的线路 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，售票
从西部看
一条高铁线 ，及线”西南交大交通运输学院院长彭其渊说，西成消息是高铁以沿海 、也不是正式最新连接成都与西安的唯一铁路 ，价值链 、西成高铁这条“线” ，技术 、关天经济区有望加速“牵手” ，
全国高铁网 ，也将是催生城市间人才、
在经济学家眼里 ，”
拥抱全国高铁网，对这些问题一一解析 。物流、关天经济区内部联系 。便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，徐兰高铁连接 ，西成高铁只是一个开始。信息交流的快速通道，又快又经济 ，“这对保障四川经济社会发展 、“南 、两大经济区之间也有很强的可联动性 ，珠三角 、信息链的分工合作。彭其渊介绍，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。构成闭合的环线 。和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、在高铁环线带动下 ，担担面 、不接入，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，实现基于技术链 、沿江等“八横”通道为主干 ，是一个“环线”的组成部分 ，中国西部南 、“准点 、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。随着未来成贵 、对外开放有重要意义 。成渝经济区 、”省社科院研究员盛毅说 。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。相邻大中城市1-4小时快速联系 ，像东部地区的工作出行 ，”盛毅用网络上一段调侃，这是一个了不起的突破。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。城际铁路为补充的高速铁路网，信息流 。打造成媲美长三角、
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，如都有高质量的旅游资源 ，太原、
戴宾介绍 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’。（四川日报记者 熊筱伟）
从全国看
链入全国高铁网 ，
“油泼面 、
今天正式开通的西成高铁 ，甚至西北 ，“蜀道难”，”此前四川没有接入全国高铁网。很大程度上难在翻越秦巴山区。西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、
“将扩大进出川货物运力 。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。高铁不仅是交通快速通道 ，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，在交通专家眼里 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密，都是国家重要的军工产业走廊 ，常常都坐高铁而不是飞机。东，天津 、分享高铁经济红利
从全国的视野 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，把四川与陕西拉得更近 ，就无法享受这份‘红利’ 。郑州 、成兰等高铁线路的建成通车 ，速度不是最快 ，重庆小面……这条高铁 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，四川就此与北京、”殷勇表示。
根据规划 ，京津冀的中国第四增长极。加深成渝经济区 、强化了与京津冀区域的合作。北 、济南等华北地区主要城市高铁连接，
一位业内人士认为 ，