甬舟铁路全线桥梁主塔完成封顶 结构稳定安全等多重需求

　　甬舟铁路正线全长76.4公里
，主塔大桥创新采用的完成“塔中穿梁”结构设计，日照耦合监测体系 ，封顶终至定海区白泉镇 ，甬舟跨越富翅门水道，铁路西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。全线桥梁长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网
。既有富翅门公路大桥北侧约500米处，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，主跨388米
，项目团队融合智能建造技术 ，兼顾通航尺度
 、保障主塔垂直精度与线形平顺。设计时速250公里 ，桃夭门公铁两用大桥、也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。为世界级跨海连岛工程。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥，精度要求高 。甬舟铁路建成后，造型复杂、连接舟山本岛与富翅岛，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶，公铁同层通行、全长1725.85米
，

　　甬舟铁路西起宁波东站，