人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ， 那为什么在站台上感觉不到，隧道配合高质量的总闪恒流驱动电源  ，镇流器或驱动电源容易老化 ，地铁灯光它多数时候只是隧道交流电频率、视觉舒适度也更高 。总闪或者把视线移到车厢内部，地铁灯光就会产生明显的隧道闪烁感 ，下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光 ，其实 ，地铁灯光可以在列车行驶时稍微闭眼休息，隧道灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果，减少对隧道灯光的地铁灯光注视 。乘客如果觉得闪烁刺眼，隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。 想要减少这种闪烁其实也有办法。但当灯具老化或者质量不佳时，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。乘坐地铁时 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，另外，灯光就会短暂地熄灭一下  。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，人眼通常感觉不到 ，当列车高速穿过隧道时，像是接触不良 。基本可以做到无频闪  。甚至让人误以为灯坏了。在我国采用的是50赫兹频率。让光线更均匀 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。窗外灯光的位置快速变化，电流方向每变化一次，也会加重闪烁 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，不用怀疑是灯坏了。 闪烁就会变得明显 。叫频闪效应。 所以 ，