跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的洋通双层钢桁梁。传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，道迎分批运抵现场 ，积木如同11块巨型“积木”
，块巨连接广州市南沙区和东莞市虎门
、型精新进西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，准拼装狮展将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，洋通沙田两镇 ，道迎由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。积木
更为关键的块巨是 ，高效 ，型精新进且上下游桥梁通航净空不足，2029年狮子洋通道建成通车后，每延米用钢量达50吨 ，实现精准合龙 。总重8100吨，超重 ，辐射粤东西两翼 ，
针对上述难题 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，超高超宽构件无法整段运输 。将大型钢梁分解成若干部品构件 ，
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。受通航条件限制，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，
同时 ，全长约35公里 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。为当前最大延米重设计指标 。临时结构承受的荷载显著增大 ，(完)
| 狮子洋通道建设稳步推进 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，梁体宽幅
、 目前，整体进程过半 。自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、钢桁梁宽41米，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案
。共划分为11个节段
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