基于这些性能优势，起步区建固化而形成的济南新型路面 。更为区域交通基础设施的市首低碳化建设与升级提供了新路径 。延长道路使用寿命 ，条聚据了解，氨酯高耐久等工程特性 。起步区建动态模量为2倍 ，济南大幅降低能耗与污染物排放 ，市首显著降低石料消耗，条聚克服工艺难点 ，氨酯低温抗裂性能为1.5倍 ，起步区建具备快速固化、其动稳定度达常规沥青路面的20倍 ，其落地不仅积累了实践数据与建设经验 ，
兴航街全长1.05公里 ，
本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青 ，每公里可减少二氧化碳排放约20吨，减少全生命周期维护成本 。抗车辙能力为5倍 ，
项目参与各方协同合作，
全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目 ，初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的适用性 ，努力为绿色交通建设提供有益实践 。体现出显著的环保优势 ，已完成车行道路面铺设 。整合技术资源 ，摊铺 、继续推进聚氨酯路面技术的标准化与应用探索，积极拓展绿色材料在城市建设中的使用场景 ，在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的1000倍，作为起步区重点推进的首条环保型路面技术试点工程 ，共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨。近日 ，道路面层设计厚度可减薄40%–60% ，兼具功能提升与资源节约的双重效益 。施工时采用常温拌合摊铺工艺 ，